在BMW、保時捷、奔馳、奧迪、大眾的生產(chǎn)線上，庫卡機器人無處不在，將其出售給美的，德國人真的慌了神。但德國人真的認真想過他們到底失去了什么嗎？

德媒稱，機器人制造商庫卡公司現(xiàn)在已被牢牢掌握在中國人手中，近四分之三的庫卡股東已經(jīng)把自己掌握的股份出售給了提供誘人高額報價的亞洲家電企業(yè)美的集團，如今中國人總共持有庫卡公司近86％的股份。

　奧格斯堡地區(qū)五金工會負責(zé)人米夏埃爾·萊佩克甚至氣急敗壞地說道：“股東都聽從了金錢的召喚。”

    這與庫卡所提供的產(chǎn)品價值意義和其所處的行業(yè)——工業(yè)機器人有著重大干系。

其一，作為工業(yè)機器人領(lǐng)域四大家族之一，庫卡之于德國工業(yè)具有不可替代性以及象征意義；

其二，工業(yè)機器人無論是在德國所倡導(dǎo)的“工業(yè)4.0”，抑或是中國所主攻的智能制造發(fā)展方向中都是重要的利器。而德國人正要攜工業(yè)4.0的領(lǐng)先優(yōu)勢讓德國的制造業(yè)重回世界巔峰；

其三，中國的崛起和日漸強盛已讓西方世界普遍感到不安，中國的企業(yè)收購作為歐盟領(lǐng)頭羊——德國的典范企業(yè)，顯然觸及了經(jīng)濟戰(zhàn)略中的“要害”。

    事實上，德國與歐盟大可不必為此擔(dān)心：

    首先，報道稱庫卡公司董事會現(xiàn)在和美的集團簽署了一份包括保障就業(yè)的投資協(xié)議，協(xié)議不僅保證到2023年底不削減庫卡公司的1.23萬個就業(yè)崗位，其中包括奧格斯堡總部的3500個崗位，而且公司的董事會也自動保留下去，特別是技術(shù)知識和商業(yè)數(shù)據(jù)將得到保護。“我們?nèi)允堑聡摹保瑤炜ü究偛玫贍枴ち_伊特強調(diào)。

    其次，以類似的收購案——沃爾沃為例，它被中國的吉利收購之后重獲新生，在歐洲和美國市場取得強勁增長，2015年營業(yè)利潤竟增長了兩倍。沃爾沃在聲明中表示，預(yù)計包括中國、歐洲和美國在內(nèi)的所有主要市場都將取得成長，支持公司在2016年連續(xù)第三年錄得創(chuàng)紀錄營收。若以營收和員工人數(shù)計，該公司是瑞典知名企業(yè)之一。可見，沃爾沃仍然是沃爾沃，它仍是瑞典品牌。

    之所以甚囂塵上、引起世界的矚目，是因為這則關(guān)于收購的新聞被注入了更多的政治經(jīng)濟方面的意義。其實，在塵埃落定之后，我們完全可以更加泰然地來重新評定：德國人原本不必如此在意，中國人也無需感到過多驚喜。

    就像當初聯(lián)想收購IBM全球PC業(yè)務(wù)一樣，聯(lián)想當然籍此坐上了PC銷量的頭把交椅，但中國卻仍并沒有因此成為IT界的No.1，而IBM則仍然憑借其多年的制造業(yè)經(jīng)驗活得無比滋潤。與此同理，由于智能化、信息化的不斷發(fā)展，可以預(yù)見未來的工業(yè)機器人必將退出“高富帥”行列，尤其在中國企業(yè)的大規(guī)模參與之后。無論是工業(yè)4.0的CPS大規(guī)模普及，還是智能制造中兩化的深度融合，其戰(zhàn)略制高點都必然在于工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)云、PLM等軟件世界。

    因此，德國人賣掉庫卡、沃爾沃嫁入中國，除了品牌并沒有丟失什么。或許，本樁收購案只是老生常談中產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的又一個故事罷了。